SSBB便り

昨年12月14日に、静岡県伊豆市に【道の駅 月ヶ瀬】がオープンしました。

ここは伊豆半島のほぼ中心に位置した、静岡県内では25番目に出来た道の駅です。

オープン当初は大変な混雑だったようですが、今は大分落ち着いてゆっくり休憩出来ます。

ここは国道414号沿いに面したところなので、わかり易い場所ですが、昨年開通した『伊豆縦貫道 天城北道路（無料の自動車専用道路）』を使えば、三島方面から来た場合、その終点付近にあるので、それを使うと大変便利です。しかし、次の地図に「赤矢印」で示しましたが、終点（月ヶ瀬ＩＣ）の交差点の少し手前で左に入るので、要注意です。ここで入りそびれると、あとがややこしくなります。

何を隠そう、小生はここを入りそびれ、月ヶ瀬ＩＣ交差点まで行ってしまい、そこを左折し直進したら、道の駅を見失い、暫く走ってＵターンして戻ってきた次第です。ﾄﾎﾎ

ここが駐車場、道の駅本館です。

では、建物に入っていきましょう。入口両脇に買い物かごが積んであって、まるでスーパーみたい。

建物に入って、正面の眺めが凄い。

狩野川の河川敷と、さっき走ってきた伊豆縦貫道のアーチ橋の絶景です。

建物に入って左方向が物販スペースです。この地の特産物が沢山陳列されています。平日にも関わらず、そこそこの繁盛ぶりです。

試食、試飲コーナーがあるのは嬉しいです。

それと、この地ではつとに有名な小戸橋製菓の『猪最中（いのししもなか）』
勿論、猪の肉が入っているわけではありません。愛らしい猪の形をした古くからある最中です。因みに小戸橋製菓のお店（本店）はこの道の駅から国道を約1.5Km南下した国道沿いにあります。

店内の片隅に、カフェカウンター『伊豆月ヶ瀬リバーサイドスタンド』があって、ここ独特ののメニューが人気です。

何と、猪最中がトッピングされたソフトクリームがあるんです。

そして、その特製ソフトを買ったら、川沿いに面した休憩スペースで、外の景色を見ながらゆっくり出来るのは最高です。

今までの案内は全て2階でしたが、階下（1階）の「テラスキッチン」は、吹き抜けのスペースで、気持ちのいい空間で、美味しい食事が出来ます。

このテラスキッチンのフロアから表（外）の河川敷ガーデンに出られます。
そして、外からの建物の外観です。

いかがでしょうか？　まだ行ってない方は行きたくなってしまいますね。

伊豆方面に行った時には、ここで是非、チョット一休みしながら、月ヶ瀬の風情を味わってみてください。

　　　　　道の駅月ヶ瀬の公式ホームページは・・・www.izutsukigase.com/　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　               By【S.H】

一昨年の10月、キャンプカーマガジンと『標識の秘密』というタイトルで、キャンプカーマガジンを取り上げましたが、今回は先月12月のものを紹介します。

これが今月号（と言っても隔月発行）のキャンプカーマガジンの表紙です。
そして、どんな内容が書かれているか・・・
　
　

中を少し見てみましょう。先ず目次です。

何か気になる項目はあったでしょうか？

　
興味は人によってさまざまですが、今回紹介するのは赤矢印で指してある項目

【旅車サークル　ハーブしげるの標識の秘密】です。

何を隠そう、小生が記事を執筆しているコラムです。

　つまり、ハーブしげる＝小生【S.H】です。
　

では早速、その記事がある119頁に飛んでみます。

問題は読めたでしょうか？　

　　（本をコピーしたもので少し写りが良くないので、見にくいかもしれませんが・・・。）

それで、①②③のうち、どれが正しいと思いますか？

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　　　　　⇓

　　　　　⇓

　　　　　⇓

　　　　　⇓

では、答えのページに行きましょう。

はい、答えは①です。

つまり、【Yamanakako】は山中湖村のことを表しているんですね。

「なあんだ、そうだったのか」とか、「そんなの当たり前だよ」とかいろいろだと思いますが、いかがだったでしょうか？　　

上記の記事は雑誌に掲載されたものですが、小生が雑誌社（株式会社マガジン大地）に送った原稿を次に載せておきます。こちらはカラー写真なので、少し分かりやすいかもです。

いかがでしたでしょうか？　少し分かりやすかったでしょうか？

道路標識の表示方法は決まっているはずなのに、それを設置した道路管理者（国、市、町、村）によって、時々違った書き方をされていて、私たちを「あれっ？」と思わせます。そんなことがないように、設置者はしっかりした表示方法を確認した上で作って欲しいものです。

車を運転される方々には特に興味を持って見て（読んで）いただけたことと思いますが、運転されない方々はいかがだったでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　             By【S.H】

静岡県南伊豆町にある『伊豆波勝崎苑』（いずはがちざきえん）という野猿公園はけっこう有名です。

この施設は1957年（昭和32年）に開園し、野生のニホンザル約300匹を餌付けした「猿の楽園」として親しまれ、観光客も餌やりを楽しむことができることでも人気がありました。

ピーク時の73年（昭和48年）には年間入場者が46万人を数えましたが、90年代以降は減少し、2018年（去年）は最盛期の20分の1の2万人まで落ち込み、厳しい経営状態になっていました。

小生が初めて行ったのは社会人になった直後の1972年でしたから、ピーク時の前年だったのですね。あの頃は確かに結構来園者で賑わっていたのを記憶しております。

あれから47年。懐かしさに釣られ、先月伊豆の小旅行をした折に、ここに立ち寄ってみました。しかし残念、閉園しているではありませんか。

閉園でもずっと下の駐車場まで車で入って行けました。サルたちにはそんなこと（閉園）がわかっているのかどうか知りませんが、駐車場のあちこちにいっぱいのサルたちが自由気ままにしていました。

そうなんです。実は今年の9月末で「閉園」、と言うより「休園」することになったのでした。つまり、運営会社「波勝崎苑」の経営難のために別会社への営業譲渡を模索するために休園状態なのです。

サルの楽園から人の住む地域にサルが侵入することを防ぐ意味でも、休園していても、サルへの餌やりは欠かさずに行っているとのことです。納得。

そして、南伊豆町役場の観光課に問い合わせたところ、後継会社が現れて現在交渉中とのことで、少しほっとしました。

そうしたところ、12/7付けの静岡新聞によると、河津町の動物園「iZoo（イズー）」を運営するレップジャパンが、「波勝崎苑」の運営を引き継ぐ見通しとなったことが分かり、年内にも最終的な契約を取りまとめ、来春以降の営業再開を目指しているとのことです。これで本当に「ほっ！」です。

でも、同じ状態で開園してはいけません。来園者が「また来たいな」と思ってくれるような新しい施設や運営方法で再開して欲しいものです。

参考に休園前の動画を貼り付けておきます。

www.youtube.com/watch

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　             By【S.H】

当社で平成14年2月から使っていた業務用のライトバン、トヨタの【サクシード】

この11月でその役目を終ることになりました。17年9か月という長期間に亘って仕事の大事な『足』となっていた車が無事『退官』です。大した事故や故障もなく、よく活躍してくれました。お疲れさまでした。

どうです。これがその車です。とても17年以上使った老兵には見えません。新車に近いインスタ映えする（？）くるまです（笑）

ところで、一体どのくらいの距離を走ったのでしょうか？

545,211Kmです。

 54万5千キロって・・・そんなに走った車は、見たことも聞いたこともありません。

その54万５千キロとはどんな距離なのか、調べてみると、

①地球の赤道上を13週以上回ったことになります。

　　地球の赤道上の一周は４万77キロ

②日本列島（北海道～九州）を90回往復したことになります

　　北海道の最北端；宗谷岬～鹿児島県の最南端；佐多岬は約3千キロ

上の地図に記したように、高速道路では北海道へは直接行けませんが、北は青森中央IC、南は鹿児島!Cまで一般道を通らず走行出来ます。

東北自動車道⇒東名高速⇒名神高速⇒山陽道⇒九州自動車道のルートです。

その距離；2,068キロ、所要時間；23時間、料金；27,910円、（但し、普通車でETCを使い割引料金の場合で、割引なしだと4万円）

さて、次に使ったガソリンは・・・平均10㎞/Lとして、54,520リットル

これはドラム缶（200リットル入り）で272缶。　ドラム缶の大きさは直径60センチ、高さ90センチなので、これを地面に並べると、

　　16列×17列＝272個・・・9.6m×10.2m、これは約30坪の面積になります。

いろいろな数字を残したユースクの老兵は先日静かに引き取られていきました。

後継車種はやはりトヨタですが、サクシードとは兄弟車種の【プロボックス】で、ハイブリット仕様です。

さて、この後継車は何年使っていけるでしょうか？　この車が老兵になる前に小生が老兵となって、静かに身を引くことになるはずです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By【S.H】

先月9/14、東名高速に新しいスマートインター『日本平久能山ＩＣ』がオープンしました。

従来の清水ＩＣと静岡ＩＣの間に出来たインターです。スマートＩＣですから無人ですが、ＥＴＣで大型でも通行可能です。そして、上り下りの両方向から出入り出来る「フルインター型式」です。

東名本線を清水インターから名古屋方面に走っていくと、日本平ＰＡを過ぎると、間もなくこのような標識が現れます。

また、静岡市街地にはＩＣまでの案内の標識があちこちに建っています。

ここはスマートＩＣを出た所で、外から見た「ＩＣ入口」です。

スマートＩＣを出ると、（ＩＣを背にして）前方に見えるのは・・・

ＩＣを出た周辺は、農作地（畑）のような風景で、現在は特に何もない状態です。

ＩＣを出て左折すると、このような方面の標識が目につきます。

静岡大学や久能山東照宮はここから近く、また、国道150号にも出られます。
この界隈は大谷（おおや）・小鹿（おしか）地区と呼ばれ、従来は農地として利用されてきましたが、このＩＣが開通したことで、都市的に利用されることになっています。近い将来には新しい市街地が出来ると思われます。

従来の清水や静岡ＩＣからチョット離れたここを使うと、便利なことも多いようなので、これからはよく調べてここを利用するといいと思います。

参考；静岡市のH.P　https://www.city.shizuoka.lg.jp/930_000017.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By【S.H】

 道路標識の行先の地名には日本語の下に必ずローマ字でも書くことになっています。

では、他はどうなっているのでしょうか？　これも『ｍ』です。

ところが・・・

標識ではありませんが、国道２４６号にかかる歩道橋にも『ｎ』が・・・

どうやら『ｍ』と『ｎ』の２種類の表記があることが判りました。どちらが正しいのでしょうか？

標識のバイブル的な本『道路標識設置基準』によれば、

上の表『ヘボン式のつづり方』にあるように、『ん』は『ｎ』とするのが正解で、日本国中この方式で表記されています。

但し、静岡県が制定している『「しずおか公共サイン」における英語表記のルール』によれば、基本的にははねる音「ん」は「ｎ」で表すが、ｍ、ｂ、ｐの前では、ＪＲ駅名や外国語版ホームページなどでｍを使用することが定着している場合はｍを用いる。

[例] 函南：Kannami 川根本町：Kawanehoncho

[例外]御殿場：Gotemba 蒲原：Kambara 駿府：Sumpu

ということで、Gotembaが正解のようですが、現実にはGotenbaも結構存在しています。古い標識では『ｎ』を使っていましたが、新しいものは『ｍ』を使っています。今年はラグビーのワールドカップ、来年は東京オリンピックで静岡が競技会場になっていることもあり、外国人のお客様が多いのは目に見えています。すぐにでもこれを『ｍ』に統一して、外国のお客様を惑わすようなことのないようにしてもらいたいものです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【S.H】

静岡市の清水港が地球深部探査船『ちきゅう』の母港になっているのは意外と知られていません。

しかし、この数年（？）清水港の近くを通ると、あののっぽの鉄塔を備えた『ちきゅう』を見ることが多いのは気が付いていました。

そこで、今回は近くまで行ってこの眼で見たくなり、係留されている岸壁、興津第2埠頭へと入って行きました。国道1号本線（高架道）の下を走る清水港に向かう道路に「興津第2埠頭」の標識があるので、ここから進入です。

埠頭へ進入するとすぐに正面右方に巨大な鉄塔が見えます。これが『ちきゅう』です。「おお～！」

埠頭を進入していくと、埠頭の場内はコンテナの集積場にもなっており、凄い特殊運搬車が、コンテナを移動する作業をしていて、近づくのはちょっとためらわれます。

このコンテナヤードも過ぎると、その先右手に『ちきゅう』が見えてきます。

ま近で見ると、その巨大さに圧倒されます。全長210ｍ。鉄塔の高さ（水面から）100ｍ以上（船底から130ｍ）

船体中央部の後方には、まるでガンダムにでも出てきそうな巨大な折り畳み式クレーンの黄色いアームが見えます。

通常は関係者以外は『ちきゅう』の岸壁には入れないので、フェンス越しの見学でしたが、念のために帰り際に岸壁に入る通路にいる警備員に「一般車はここから先には入れないのですね」と尋ねたところ、この先どころか、「この埠頭全体に入ることが出来ない」とのこと。それを聞き、少々慌てました。改めて埠頭入口で看板を確認して納得。いけないことをしてしまいました。スミマセン。

この埠頭を後にして、隣の港湾施設の某会社敷地からは別の角度から『ちきゅう』全体が見えました。

この『ちきゅう』は国立研究開発法人　海洋研究開発機構（JAMSTEC）が所有する、海底下をより深く掘削するために2005年7月に導入された世界屈指の調査船です。『ちきゅう』のホームページから、構造とスペックの表を抜粋します。

『ちきゅう』のホームページで詳しいことが分かります。なお、この中の「よくある質問」ではＱ＆Ａ方式で興味深いことが沢山掲載されています。

　　　www.jamstec.go.jp/chikyu/j/about/　

清水港のホームページではまた別の角度から『ちきゅう』のことを知ることが出来ます。

　　　www.portofshimizu.com/清水港の概要/地球深部探査船-ちきゅう/

また、不定期ではありますが、船内見学会の催しがあります。最後はH29.12.23～24でした。興味のある方は各ホームページでチェックしてみてはいかがでしょうか。

なお、通常は埠頭へ入って『ちきゅう』を見学することは出来ないことを、あらためて申しあげておきますので、ご了解願います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   By【S.H】

山梨県南部町の国道52号線沿いに去年7月『道の駅なんぶ』がオープンしました。

ここは関東地方に分類されますが、新東名・新清水ＩＣから国道52号で約30分。

中部横断自動車道・富沢ＩＣからは、僅か10分程度で行けます。

つまり、関東地方でありながら、静岡県北隣りの山梨県の最南端に位置するので、静岡からすぐの所です。

オープンして1年を経過したこの『道の駅南部』にやっと行ってきました。

国道52号沿いに建っている真新しい標識

施設の外観です。屋外のテント地シートの大型屋根が従来にはあまりない大きな特徴です。

炎天下や雨天時には、利用者にとって大いに助かります。

今日は、この大屋根の下では山梨特産の桃やプラム、スイカ等が沢山販売されていました。

そして、桃の食べ放題（料金は一人300円）コーナーがあるのは、さすが山梨です。これには感激！　テーブル中央に置いてある「桃の山」から自由にとって自分で皮をむいて食べたいだけ食べる。凄いです！

道の駅の中核を成すお店は、静岡県三島市にある『伊豆・村の駅』と同じ経営者が運営する『なんぶ・村の駅』と称し、「体感型」食のテーマパークというコンセプトの店作りになっているので、食材がメインの品揃えになっています。その為か、多くの試食・試飲コーナーがあり、味見をするだけでも楽しくなってしまうのは嬉しい限りです。

この他にも紹介しきれないほど沢山の食品類が展示・販売されていて、ウィンドウショッピングが楽しくなること請け合いです。写真は撮りそびれましたが、「南部よろこび茶食堂」という飲食コーナーがあり、スイーツプレート、ソフトクリームを始めとするカフェのようなメニューと「茶そば」「茶飯」などの創作グルメやもつ煮、すき焼きなどの本格ご当地グルメが味わえます。

また、奥州有数の大名；南部氏の発祥の地としても知られる、ここ南部町ですが、この道の駅には、氏が馬に乗った銅像が設置され、また「南部氏展示室」を併設して、南部氏の歴史を知ることが出来ます（入場料無料）

奥州藩（今の岩手県）が出来た、いわれのある所だったのです。

関東と中部の境目にある「道の駅なんぶ」・・・なんか面白そうです。

遠いようで結構近い。時間があったら、是非足を延してみたらいかがでしょうか。

道の駅南部のH.P.  michinoeki-nanbu.com/about/index.html#guide01-a

                                                                                                             By【S.H】

 数ある熱帯魚の中でも、アロワナは淡水域に生息する大きくなる古代魚として、人気があります。そして、焼津市の内田測量設計事務所の事務室に体長約70 cmの大きなアロワナが大事に飼われています。

この水槽は横幅2ｍ、高さ60cmの個人宅用としては結構大型のもので、いつ行っても水槽はきれいになっていて、このアロワナ君は気持ちよさそうにゆったりと泳いでいます。

昨年11月に載せた記事の続きです。

前回では、桝の上流側の排水管（暗渠の塩ビ管）の中の根っこを抜いたのですが、下流側の配管内の根っこはびくともしない状況で、作業を諦めて次回は最悪塩ビ管を掘り起こし、途中を切断して根っこを出そうという覚悟でいました。

そして、今回そのような準備をして臨んだわけですが・・・。さて、どうなったことでしょうか？

先ず、桝の蓋を開けたら、水がいっぱい入っていたので、それをペットボトルを切って作った器をひしゃく替わりにしてバケツも使い、中の水を管底まで汲み出したらこんな状態です。汲み出すのに、結構時間がかかりました。30分以上です。

次に、桝の周りを掘ると・・・、根っこが絡んだ状態がよく分かります。

前回はこの塩ビ管内の根っこが全く抜けずに諦めた場所です。

なので、今回はこの桝の外10cm位のところで、この塩ビ管をノコ切断しました。

次に、この塩ビ管の先、2ｍ位のところも切断。

写真や動画は撮りそびれましたが、最初はこの中の根っこを抜くために、トコロテンを押し出すような要領で、桝から遠い方の切断面から太い竹棒で力いっぱい押してみたけど、全然ダメ。

次に、桝に近い方の部分をドライバー等でつついて、柔らかくしてから根っこの芯をペンチで挟み、力いっぱい引いてみたら・・・こんな風に抜けてきたのです。赤黒い棒のようなものが根っこの塊です。感激！！！

残りの半分は塩ビ管は埋まったままで、根っこの芯をペンチで挟み引っ張ったら、びっしりという感じではなく、ぺたーっとした感じで。、意外と簡単に抜けてきました。

やっとこれで念願成就。根っこが全部抜けました。

後はカインズで買ってきたソケットを使い、2カ所の切断箇所を接続です。

そして、埋め戻して完成。1日掛かりでした。めでたし、めでたし。

去年の11月にも見て頂いた方々には、特に意外だったことはないと思いますが、初めて見て頂いた方々には「なんだこれは？」というインパクトはあったと思います。

自分の家でこんなことにならないよう、2～3年に一度は桝の蓋を開けて中を点検して、大事に至らぬよう注意してくださいね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by【S.H】